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                                                                                  来源:pk10彩票-首页
                                                                                  发稿时间:2020-06-04 14:23:24

                                                                                  这是中国民航耗时最长的事故调查之一,其最终调查报告的有效性甚至超越了国外许多机毁人亡的重大空难。

                                                                                  A320系列飞机风挡结构 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                                                  120VU面板的损伤位置与驾驶舱门打开的位置是对应的,也就是说,风挡飞出后,驾驶舱门在气流推动下猛然打开,高速撞击到120VU面板,导致上面的跳开关发生“机械性”弹出——被门撞开的。

                                                                                  着陆后的地面检查证实,机身表面,特别是风挡脱落的右侧,存在大量划痕和点状凹坑。

                                                                                  中国民航——积极有为的安全调查

                                                                                  风挡飞出后,驾驶舱暴露在万米高空的低温缺氧环境中,而从风挡飞出到平安降落,刘传建机长全程没有戴上氧气面罩。

                                                                                  自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                                                  沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。

                                                                                  但是,风挡的结构玻璃为什么会爆裂呢?

                                                                                  找到系统漏洞,永远是最重要的。